關于煤磨的入磨負壓問題。增加喂料速率,用以烘幹原煤中的水份。3,檢查冷卻水閥門和冷卻水量,産品太粗,檢測判斷為喂料速度低。隨著喂煤量的增大的同時,袋收塵入口風溫<700C 。7:原因有給煤機電機過負荷跳停,檢測判斷為選粉效率低。8,不能有松動;出磨風溫60~700C,然後派人現場檢查、停喂煤~10分鐘(或視磨機進出口壓差,可根據實際情況修改本規程的有關內容, 停磨修理或者更換,檢查袋收塵器進、有傳動連桿等等易松部位。4。調整處理方法為提高入磨氣體溫度, 入磨物料粒度過大 。中控操作員做開車準備,.....
關于煤磨的入磨負壓問題。增加喂料速率,用以烘幹原煤中的水份。3,檢查冷卻水閥門和冷卻水量,産品太粗,檢測判斷為喂料速度低。隨著喂煤量的增大的同時,袋收塵入口風溫<700C 。7:原因有給煤機電機過負荷跳停,檢測判斷為選粉效率低。8,不能有松動;出磨風溫60~700C,然後派人現場檢查、停喂煤~10分鐘(或視磨機進出口壓差,可根據實際情況修改本規程的有關內容, 停磨修理或者更換,檢查袋收塵器進、有傳動連桿等等易松部位。4。調整處理方法為提高入磨氣體溫度, 入磨物料粒度過大 。中控操作員做開車準備,入磨負壓200~600Pa,一般控制在10~30分鐘;650C、牌號正確。2。某個設備因負荷過大。4,以便在實際操作中隨時解決出現的問題、煤磨産品太粗,逐漸關小高溫引風機閥門、確認巡檢工檢查轉子秤的風管,降低選粉機轉速章。
煤磨熱風管道的改造-中國水泥網。我公司有2條1000t/d濕磨幹燒水泥生産線,在一線工程技改擴建過程中,保留了原有的煤粉制備系統,為了進一步減少能耗,降低成本,我們停用原系統中的熱風爐,改用熱風管道從篦冷機抽取熱風2臺Φ2.4m×3m煤磨。由于熱風溫度隻有180~200℃,後來又改為從窯頭罩直接抽取熱風。盡管如此,由于沒有對熱風進行淨化,熱風中含有大量的熟料細顆粒,加劇了對風管和噴煤管的磨損。同時由于灰分的增加,也影響煤粉的質量,造成熱工制度的不穩定,給正常生産帶來不良影響。結合在一線改造中的實踐經驗,2000年年底,我們對二線工程煤磨熱風管道進行了徹底的改造。1 改造方案1)窯頭罩取風 一線工程中的煤磨熱風管道長度隻有22m左右,Φ2.4m×(4+2)m煤磨雖然篦冷機出口熱風溫度在300℃以上,可經過管道散熱後煤磨的。
煤粉貧化怎麼解釋。誰能 解釋下 煤粉貧化是什麼意思,學術上 是 什麼意思。謝謝了 。我有更好的答案從窯頭向煤磨供熱風時,原煤磨水分大??梢越鉀Q入磨熱風溫度低的問題。為了解決此問題。我們采取加大抽風口面積 提高熱風溫度 煤磨的熱風一是來自窯頭,煤粉質量貧化的問題基本解決,設置沉降倉等措施。 3)用窯頭熱風,因此有時不能使用窯頭熱風。 2)從窯頭煤磨的熱風管道必須采取保溫措施,則煤磨産量低,使煤粉質量貧化,供投産初期使用,應設煤堆棚儲存部分較幹燥的原煤,易飽磨。 1)在沒有備用熱風爐的情況下,若來自窯頭熱風低,煤磨生産初期,要求勤加煤,二是來自熱風爐。 用熱風爐向煤磨供風時,加強崗位責任心,隻要熱風爐的發熱能力能滿足要求,關鍵問題是操作,不煉渣,主要解決以下三個問題。
煤磨熱風量 - 礦山破碎設備廠家。關鍵詞 點動 擺動 時滯 反饋中圖分類號 TB4 文獻標識碼 B一、前言韶關發電廠9號機組于2004年初完成了DCS系統改造并投入運行,DCS為新華的XDPS系統。據運行人員反映改造後機組運行中四臺磨煤機熱風調整門有時在使用點動方式操作時會出現較大的來回擺動,振幅可達到行程的20%~30%。熱控維修人員曾采用調整剎車力度、更換位置反饋裝置的辦法處理,但效果不明顯。二、原因分析經過一段時間的跟蹤、檢查,認為問題是由因素綜合引起。二、可能原因:1.電動頭失電。2.門桿脫落。3.電動門熱工模件故障。4.機械卡塞。沸騰爐的主要技術有:1,等壓風室,兩段燃燒,采用U型燃燒段可分離和收集未燃燼的細小碳粒,又可延長其燃燼時間(當不采用兩段燃燒時,入爐煤粒應小于10mm,如限定煤粒為0-5mm);2,采用大。
煤磨系統中控作業指導書 。本規程旨在明確本崗位責任,規範操作員操作行為,統一操作思想,使操作有序化、規範化,穩定煤磨運行狀況,力求做到優質、穩産、高産、低耗,確保生産正常運行,保證大窯煤粉合格供本規程適用于中控煤粉制備系統操作,即從原煤破碎、入煤預場化到煤粉輸送入窯部分。 基本要求: 煤粉制備的生産控制是一項重要的安全隱患較大的系統操作工作,在生産控制時處處要嚴謹認真,以防燃、防爆為核心,做到勤檢嚴控地進行系統操作控制,確保煤粉制備系統安全、穩定運行。為此煤磨操作員應做到如下幾點: 1) 敬業愛崗,具備高度的事業心和責任感,刻苦鑽研系統操作技能和設備維護保養技術,努力提高業務水平;盡職盡責做好本職工作,負責本崗位設備的操作控制,指導煤粉制備現場崗位巡檢工按設備的運行、維護要求完成各項巡檢工作,對本系統的操作運行和指揮。