鄂式破碎機搜百科
顎式破碎機式破碎機又作鄂式破碎機稱鄂破主要用于對各種礦石與大塊物料的中等粒度破碎泛運用于礦山、冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化工等行業。被破碎的
廠家報價顎式破碎機_供應浙江顎破浙江顎式破碎機精密顎式查看詳情鄭州華宏顎式破碎機在礦山、建材、基建等部門主要用作粗碎機和中碎機。按照進料口寬度大小來分為大、中、小型三種，進料口寬度大于600MM的為大型機器，進料口寬度在MM的為中型機，進料口寬度小于300MM的為小型機。顎式破碎機結構簡單，制造容易，工作可靠，使用維修方便。顎式破碎機的工作部分是兩塊顎闆，一是固定顎闆（定顎），垂直（或上端略外傾）固定在機體前壁上，另一是活動顎闆（動顎），位置傾斜，與固定顎闆形成上大下小的破碎腔（工作腔）?；顒宇€.....
鄂式破碎機自重I100*60鄂式破碎機I100*60鄂氏破碎機適用于煤炭、電力、化工、冶金、地質等行業及科研單位的實驗室用以中碎煤。也等于偏心距的平面圓周擺動。同時在同一臺電動
廠家報價
鄂式破碎機評論系統管理員發表于2013年1月30號2樓我們為你推薦企業或個人自己使鄂式破碎機評論系統管理員發表于2013年1月30號3樓看不到聯系方式怎麼辦發布留言
廠家報價
查看詳情鄭州華宏顎式破碎機在礦山、建材、基建等部門主要用作粗碎機和中碎機。按照進料口寬度大小來分為大、中、小型三種，進料口寬度大于600MM的為大型機器，進料口寬度在MM的為中型機，進料口寬度小于300MM的為小型機。顎式破碎機結構簡單，制造容易，工作可靠，使用維修方便。顎式破碎機的工作部分是兩塊顎闆，一是固定顎闆（定顎），垂直（或上端略外傾）固定在機體前壁上，另一是活動顎闆（動顎），位置傾斜，與固定顎闆形成上大下小的破碎腔（工作腔）?；顒宇€闆對著固定顎闆做周期性的往複運動，時而分開，時而靠近。分開時，物料進入破碎腔，成品從下部卸出；靠近時，使裝在兩塊顎闆之間的物料受到擠壓，彎折和劈。
産品詳情價格：面議小采購量：不限品牌工大重工200300是否提供加工定制：是産品介紹粗碎顎式破碎機的詳細信息品牌工大重工200300是否提供加工定制：是應用領域：鄂式破碎機廣泛運用于礦山、冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化學工業等衆多部門，破碎抗壓強度不超過320兆帕的各種物料。給料粒度：180（mm）耗電：75（kw）電動機功率：55驅動方式：電動研磨機進料邊長：200300類型：顎式破碎機出料粒度：mm）mm生産能力：26（kg：kg）kg粉碎程度：粗碎機作用對象：石料粗碎顎式破碎機供應粗碎顎式破碎機低耗能顎式破碎機自動顎式破碎機顎式破碎機應用領域本系列鄂式破碎機（顎式破碎。
重型錘式破碎機具有運行成本低甯夏顎式破碎機，配套功率小，生産成本低，喂料粒度大，破碎比大，産品粒度小等優點，是礦山界廣泛使用的破碎設備。本産品經高速運轉的錘體與物料碰撞而破碎物料，它具有結構簡單，破碎比大，生産效率高不需要一級破碎等特點小型顎式破碎機，可作幹、濕兩種形式破碎顎式破碎機配件，適用于礦山、水泥、煤炭、冶金、建材、公路、燃化等部門對中等中等硬度及脆性物料進行細碎。該設備可根據用戶要求調整錘頭和襯楹間隙，改變出料粒度，以滿足不同用戶的不同需求。該設備主要部件錘頭由火車輪轂鋼鍛打制造、襯闆形狀類似于鄂闆為13錳鋼，投資小見效快。顎式破碎機的曲線破碎腔是將固定顎襯闆改成曲線形狀，曲線是按破碎腔的哧角從上向下逐漸減小的原則而設計的，在曲線型破碎腔中，各個聯系的水平面間行成的梯形斷面的。
（一）顎式破碎機起動前的準備工作1、應仔細檢查軸承的潤滑情況是否良好，軸承內肘闆連接處是否有足夠的潤滑脂。2、應仔細檢查所有的緊固件是否完全緊固。3、防護裝置是否良好，發現不安全現象，應立即消除之。4、檢查破碎腔內有無礦石或其他雜物，如有則應立即消除。（二）顎式破碎機的起動1、經檢查、證明機器與傳動部分情況正常，始可起動。2、本機隻能在無負荷情況下起動。3、起動後，若發現有不正常的情況時，應立即停車，待查明原因排除隱患，方可再次起動。（三）顎式破碎機的維護和使用1、破碎機正常運轉後，方可投料。2、待破碎材料應均勻地加入破碎腔內，并應避免側面加料，防止負荷突變或單邊突增。3、在正常工作情況下，軸承的溫升不應超過35℃，溫度不得超過70℃，否則應立即停車，查明原因加以。
當前位置：首頁>新聞怎樣減輕顎式破碎機機架的重量本文來自：時間：機架是顎式破碎機的主要部件，若能減輕機架的重量，能有效的減輕整機的重量。下面我們來看一下怎樣減輕顎式破碎機機架的重量。采用焊接機架機架一般分為鑄造機架和焊接機架兩類，鑄造機架占整體機重的50%，焊接機架占整體機重的30%，因此我們應盡量采用焊接機架以減輕重量。另外，鑄鋼是一種高能耗的工藝過程，從節約能源的角度也應大力發展焊接機架。國外顎式破碎機都是焊接機架，甚動顎也采用焊接結構。合理的結構設計1、機架結構設計的不合理是機架較重的主要原因，因此機架的結構設計應以受力為依據，在滿足強度、剛度的條件下，力求減輕重量。一般情況下。