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砂礫石路基基層施工技術分析-。李陽;張其林;張慎偉;;建築用膜材性能及其試驗研究[A];第五屆全國現代結構工程學術研討會論文集[C];2005年 趙國景;江源富;李淑娟;;材料性能的神經網絡模擬[A];第八屆全國結構工程學術會議論文集（第Ⅰ卷）[C];1999年 慕仝;吳明兒;;ETFE薄膜在高低溫環境下的材料性能[A];第九屆全國現代結構工程學術研討會論文集[C];2009年 餘瑞蓮;汪明;石松;李衛方;馮志海;;聚芳基乙炔樹脂基複合材料複合工藝研究[A];複合材料——基礎、創新、高效：第十四屆全國複合材料學術會議論文集（上）[C];2006年 解曉光;龍;;瀝青混合料壓實工藝與被壓材料相互影響的研究[A];中國公路學會2005年學術年會論文集（上）[C];2005年 壽德根;;混凝土工程早期裂縫及其亟待解決的問題[。

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砂礫石施工控制方法 - 豆丁網。六(安)舒(城)三公路舒城～三河段屬平原河網地區，沿線河流發育，地表水豐富，地下水位高。地質斷面依次為表土、軟弱原狀土、地下水位處粉細砂土。施工中清除軟土工作量大、基底狀況差、施工斷面開挖後多數段落大量進水，原土及換土均無法壓實成型。同時，由于路基填土高度低，一般的工程措施難以有效解決水對路基的浸泡與擾動問題。經建設、設計、監理、施工單位多次論證和磋商，決定利用舒城境內豐富的砂石資源，對地下水位高的低填方路段采用砂礫石進行回填。既成功地解決了工程難題，又合理地利用當地的天然資源，取得了良好的技術和經濟效益。 1 境內砂礫石的技術性能特點 參照《公路路面基層施工技術規範》中對天然砂礫石底基層材料的要求，天然砂礫石的級配應滿足表1 的要求。 對某河床內取不同位置的3 組具有代表性砂礫石試樣。

砂礫石路面施工技術 - 破碎機廠家/報價。水泥穩定砂礫石在機場建設中的應用文章快照:沉是計算回彈模量的重要參數，直接關系到該層回彈模量是否能滿足設計指標；當量回彈模量也是混凝土闆厚設計的重要數據。因此檢測頂面當量回彈模量和回彈彎沉值具有重要的意義。現舉例說明28d回彈彎沉和頂面當量回彈模量的試驗步驟及反算回彈模量的方法?，F場試驗的主要儀器設備有：黃河JN150標準試驗車(後軸重10t，輪胎氣壓為0．7MPa)、承載闆(304mm)、彎沉儀、應力環、百分表、千斤頂、加載小橫梁等。回彈彎沉試驗步驟為：在汽車兩組後輪輪隙位置放置兩臺彎沉儀的測頭(應放到輪與結構層面切線點處)，調整百分表的初讀數，汽車開走後，記錄回讀數，待百分表穩定後，再記錄終讀數。則回彈彎沉值=終讀數一(初讀數+回讀數)；統計其平均值及標準差。在實測回彈彎值(假設為0。

砂礫石作為路基基層的施工技術探討 。第26 卷 第3 期 2006年6 月桂 林 電 子 工 業 學 院 學 報Journal of Guilin University of Electronic TechnologyVol. 26,No. 3Jun. 2006 砂礫石作為路基基層的施工技術探討袁建議1, 梅迎軍2( 1. 同濟大學 道路與交通工程教育部實驗室, 上海 200092; 2. 重慶交通大學 土木建築學院, 重慶 摘 要: 在道路工程建設中, 砂礫石作為一種工程建築材料直接應用于路基基層是一種新型技術, 可顯著降低工程造價。通過對砂礫石作為路基基層的理論研究成果分析和結合工程實踐經驗, 從材料的特性和環境出發, 分別砂礫石材料的級配要求、 砂礫石顆粒壓碎值要求、 攤鋪及壓實工藝、 路基壓實指標。